Jangan Bosan Cuci Motor

Musim hujan sering membuat pengendara motor kesal. Pasalnya, wajah tunggangannya sering kusam dan kotor. Hari ini dicuci, besok atau sore harinya sudah kotor kembali, karena diguyur hujan dan jalan becek. Namun, kalau tidak dicuci, tentu tak sedap dipandang dan bahkan jika diiarkan terus-menerus akan bisa menimbulkan korosi atau pengaratan yang pada akhirnya akan memperpendek usia motor. Namun, bagaimanapun kesalnya kita, para pengendara tetap disarankan untuk mencuci tunggangannya, paling tidak tiga hari sekali. Lebih baik capek sebentar daripada motor kesayangan anda rusak dan terlihat kusam. Tak masalah apakah dibawa ke tempat cucian motor atau dibersihkan sendiri. Berikut ini beberapa hal yang mungkin bisa membantu anda dalam mencuci sepeda motor.

1.       Bilas terlebih dulu dengan air bersih semua bodi motor. Semprotkan air sambil mengusap dengan tangan kotoran-kotoran yang ada di bodi turun.

2.       Penyemprotan kemudian dilanjutkan ke bagian bawah, seperti velg, bawah spakbor belakang, knalpot, dan besi-besi bawah agar kotoran sepertipasir turun bersama air.

3.       Setelah disemprot, gunakan sponge pertama untuk menggosok cat dengan air yang sudah diberi shampo motor. Ini untuk mencuci bodi, fairing, dan stang beserta kepala motor, serta jok tempat duduk. Setiap menggosok satu bagian, celupkan kembali sponge pada air sambil diremas-remas atau diperas agar kotoran pada sponge terbuang. Lakukan hal serupa pada bagian-bagian lainnya.

4.       Gunakan sponge kedua untuk membersihkan bagian bawah motor. Velg, spakbor bawah, mesin, knalpot, cakram, swing arm, dan semua bagian bawah. Dan lakukan seperti yang pertama, celupkan pada air sabun setiap membersihkan satu bagian agar kotoran turun ke dasar ember.

5.       Untuk membersihkan bagian mesin, sebaiknya menggunakan kuas dengan air sabun. Hal ini juga dilakukan untuk semua sela-sela yang tidak bisa dijangkau sponge, seperti sela kepala rem cakram atau velg.

6.       Yakin kotoran terbuang, kemudian bilas motor sambil diusap tangan pada bagian atas. Untuk bawah cukup disemprot kencang dengan air.

7.       Setelah kering, goyangkan setir kanan kiri agar kencang. Ini untuk membuang air yang mengendap di kepala motor, agar setelah nanti kering air tidak turun dan membasahi spakbor yang sudah kering.

8.       Gunakan kain pengering pertama untuk membersihkan bodi atas dan fairing beserta stang dan kepala motor, serta gunakan kain kedua untuk mengeringkan bagian bawah motor.

9.       Bila ada wax atau alat proteksi cat, bisa digunakan setelah motor benar-benar kering. Untuk bagian ban, setelah dicuci bersih, agar terlihat mengkilat bisa kita gunakan semir ban.

10.   Kini tungangan siap dipacu kembali.

Sumber : Harian Republika

Read more »

Posted in: bikers

Isi Bensin Di Pagi Hari

Percaya atau tidak, ada beberapa pengelola SPBU yang sengaja mengurangi takaran. Dengan berbagai teknoligi dan kepiawaian, mereka mengelabui konsumen dengan tujuan untuk mendapatkan keuntungan sebanyak-banyaknya. Untuk itu para bikers disarankan agar lebih berhati-hati dan diminta lebih jeli setiap kali mengisi BBM di SPBU. Selain harus jeli, para pengendara juga dituntut untuk memahami sifat dari bensin itu sendiri. Maksudnya, ada waktu-waktu terbaik kita mengisi BBM agar mendapatkan takaran yang maksimal. Berikut ini beberapa hal yang perlu diperhatikan ketika akan mengisi BBM di SPBU 

    

Isi bensin di pagi hari

Para bikers disarankan untuk membeli/mengisi BBM di pagi hari atau subuh ketika temperatur tanah masih dingin. Biasanya, semua SPBU mempunyai tangki penyimpanan di dalam tanah. Semakin dingin terperatur tanah, akan membuat densitas (tingkat cair) bensin semakin baik. Pada kondisi ini ukuran satu liter bensin, misalnya, akan benar-benar utuh satu liter.

·         Hindari mengisi bensin siang hari

Sebaliknya, ketika temperatur atau suhu udara semakin panas, bensin akan mengembang. Sehingga ketika membeli bensin di siang atau sore hari, jumlah cairan bensin di kendaraan kita tidak benar-benar satu tangki. Di dalam bisnis SPBU, pengaturan grafitasi bumi, temperatur dari BBM mendapat perhatian yang penting. Kenaikan suhu udara satu derajat saja, memiliki pengaruh yang sangat besar dalam bisnis ini.

 Atur kecepatan aliran pipa bensin

Ketika mengisi BBM, jangan memilih mode fast (cepat). Mintalah pada petugas untuk mengisinya dengan pelan-pelan (low). Proses pengisian BBM ke tangki biasanya mempunyai tiga tingkatan, lambat, sedang, dan cepat. Ini bisa dikontrol dari gagang kran pengisian. Pada mode lambat, berarti kita mengatur aliran bensin dalam kecepatan rendah, sehingga meminimalisasi terjadinya penguapan saat bensin dipompa. Semua gagang keran bensin mempunyai saluran untuk menghisan uap (vapor return). Jika kita memompa pada kecepatan tinggi, maka ada bagian cairan bensin di tangki yang menjadi uap. Uap bensin itu akan dihisap oleh ujung keran pipa pompa dan dikembalikan ke tangki penyimpanan di dalam tanah. Dengan demikian jumlah bensin yang kita beli jadi berkurang.

·         Isi bensin saat tangki berisi setengah

Ini sangat penting. Karena semakin banyak gas di dalam tangki motor, maka udara yang ada semakin     sedikit. Bensin dapat menguap lebih cepat dari yang kita banyangkan. Tangki penyimpanan pom bensin memiliki atap mengapung di dalamnya (internal floating roof). Atap ini selalu mengapung di permukaan bensin dan menghilangkan gas yang ada di udara dalam tangki penyimpanan, sehingga bisa meminimalkan penguapan.

·         Jangan mengisi BBM jika pom sedang diisi

Se  Sebaliknya, pengendara tidak mengisi bensin ketika truk tangki mengisi pom tersebut. Sebab ketika tangki enyimpanan diisi, maka ada uap (gas) yang ikut terbawa, dan kotoran yang ada di dasar tangki bisa terangkat ke atas dan masuk ke dalam kendaraan anda.  

Su  

SuSumber  : Harian Republika     

                                                                                                          

S

Read more »

Posted in: bikers